એવી ઘણી સિસ્ટમો છે જે ઓટોમોબાઈલમાં ટ્વિસ્ટેડ જોડીનો ઉપયોગ કરે છે, જેમ કે ઈલેક્ટ્રોનિક ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ્સ, ઑડિઓ અને વિડિયો એન્ટરટેઈનમેન્ટ સિસ્ટમ્સ, એરબેગ સિસ્ટમ્સ, CAN નેટવર્ક્સ વગેરે. ટ્વિસ્ટેડ જોડીને શિલ્ડેડ ટ્વિસ્ટેડ જોડીઓ અને અનશિલ્ડેડ ટ્વિસ્ટેડ જોડીઓમાં વહેંચવામાં આવે છે.ઢાલવાળી ટ્વિસ્ટેડ જોડી કેબલમાં ટ્વિસ્ટેડ જોડી કેબલ અને બાહ્ય અવાહક પરબિડીયું વચ્ચે મેટલ શિલ્ડિંગ સ્તર હોય છે.શિલ્ડિંગ લેયર રેડિયેશન ઘટાડી શકે છે, માહિતી લિકેજને અટકાવી શકે છે અને બાહ્ય ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક દખલગીરીને પણ અટકાવી શકે છે.શિલ્ડેડ ટ્વિસ્ટેડ જોડીનો ઉપયોગ સમાન અનશિલ્ડેડ ટ્વિસ્ટેડ જોડી કરતાં વધુ ટ્રાન્સમિશન દર ધરાવે છે.
શિલ્ડેડ ટ્વિસ્ટેડ જોડી વાયર, વાયર હાર્નેસનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે તૈયાર કવચવાળા વાયર સાથે સીધો થાય છે.અનશિલ્ડેડ ટ્વિસ્ટેડ જોડી માટે, પ્રોસેસિંગ ક્ષમતા ધરાવતા ઉત્પાદકો સામાન્ય રીતે ટ્વિસ્ટિંગ માટે ટ્વિસ્ટિંગ મશીનનો ઉપયોગ કરે છે.ટ્વિસ્ટેડ વાયરના પ્રોસેસિંગ અથવા ઉપયોગ દરમિયાન, બે મહત્વપૂર્ણ પરિમાણો કે જેના પર વિશેષ ધ્યાન આપવાની જરૂર છે તે ટ્વિસ્ટિંગ ડિસ્ટન્સ અને અનટ્વિસ્ટિંગ ડિસ્ટન્સ છે.
|ટ્વિસ્ટ પિચ
ટ્વિસ્ટેડ જોડીની ટ્વિસ્ટ લંબાઈ એ સમાન વાહક પરના બે સંલગ્ન તરંગો અથવા ચાટ વચ્ચેના અંતરને દર્શાવે છે (તે સમાન દિશામાં બે ટ્વિસ્ટેડ સાંધા વચ્ચેના અંતર તરીકે પણ જોઈ શકાય છે).આકૃતિ 1 જુઓ. ટ્વિસ્ટ લંબાઈ = S1 = S2 = S3.
ફસાયેલા વાયરની આકૃતિ 1 પિચ
સ્તરની લંબાઈ સીધી સિગ્નલ ટ્રાન્સમિશન ક્ષમતાને અસર કરે છે.વિવિધ સ્તરની લંબાઈમાં વિવિધ તરંગલંબાઈના સંકેતો માટે વિવિધ દખલ વિરોધી ક્ષમતાઓ હોય છે.જો કે, CAN બસ સિવાય, સંબંધિત આંતરરાષ્ટ્રીય અને સ્થાનિક ધોરણો ટ્વિસ્ટેડ જોડીની ટ્વિસ્ટ લંબાઈ સ્પષ્ટપણે નિર્ધારિત કરતા નથી.GB/T 36048 પેસેન્જર કાર CAN બસ ફિઝિકલ લેયરની ટેકનિકલ આવશ્યકતાઓ નક્કી કરે છે કે CAN વાયર લેય લેન્થ રેન્જ 25±5mm (33-50 ટ્વિસ્ટ/મીટર) છે, જે SAE J2284 250kpeps highs માં CAN લેન્થની જરૂરિયાતો સાથે સુસંગત છે. વાહનો માટે CAN.સમાન
સામાન્ય રીતે, દરેક કાર કંપનીના પોતાના ટ્વિસ્ટિંગ ડિસ્ટન્સ સેટિંગ ધોરણો હોય છે અથવા ટ્વિસ્ટેડ વાયરના ટ્વિસ્ટિંગ ડિસ્ટન્સ માટે દરેક સબસિસ્ટમની જરૂરિયાતોને અનુસરે છે.ઉદાહરણ તરીકે, ફોટન મોટર 15-20 મીમીની વિંચ લંબાઈનો ઉપયોગ કરે છે;કેટલાક યુરોપિયન OEM નીચેના ધોરણો અનુસાર વિંચ લંબાઈ પસંદ કરવાની ભલામણ કરે છે:
1. CAN બસ 20±2mm
2. સિગ્નલ કેબલ, ઓડિયો કેબલ 25±3mm
3. ડ્રાઇવ લાઇન 40±4mm
સામાન્ય રીતે કહીએ તો, ટ્વિસ્ટ પિચ જેટલી નાની, ચુંબકીય ક્ષેત્રની દખલ-વિરોધી ક્ષમતા વધુ સારી છે, પરંતુ વાયરનો વ્યાસ અને બાહ્ય આવરણ સામગ્રીની બેન્ડિંગ રેન્જને ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે, અને સૌથી યોગ્ય વળાંકનું અંતર નક્કી કરવું આવશ્યક છે. ટ્રાન્સમિશન અંતર અને સિગ્નલ તરંગલંબાઇ પર આધારિત.જ્યારે બહુવિધ ટ્વિસ્ટેડ જોડી એકસાથે નાખવામાં આવે છે, ત્યારે પરસ્પર ઇન્ડક્ટન્સને કારણે થતી દખલગીરી ઘટાડવા માટે વિવિધ સિગ્નલ લાઈનો માટે વિવિધ સ્તરની લંબાઈ સાથે ટ્વિસ્ટેડ જોડીનો ઉપયોગ કરવો શ્રેષ્ઠ છે.ખૂબ ચુસ્ત ટ્વિસ્ટ લંબાઈને કારણે વાયરના ઇન્સ્યુલેશનને નુકસાન નીચેની આકૃતિમાં જોઈ શકાય છે:
આકૃતિ 2 ખૂબ ચુસ્ત વળાંકવાળા અંતરને કારણે વાયરનું વિરૂપતા અથવા ક્રેકીંગ
વધુમાં, ટ્વિસ્ટેડ જોડીની ટ્વિસ્ટ લંબાઈ સમાન રાખવી જોઈએ.ટ્વિસ્ટેડ જોડીની ટ્વિસ્ટિંગ પિચ એરર તેના એન્ટિ-ઈન્ટરફરન્સ સ્તરને સીધી અસર કરશે, અને ટ્વિસ્ટિંગ પિચ ભૂલની રેન્ડમનેસ ટ્વિસ્ટેડ જોડી ક્રોસસ્ટૉકની આગાહીમાં અનિશ્ચિતતાનું કારણ બનશે.ટ્વિસ્ટેડ જોડી ઉત્પાદન સાધનોના પરિમાણો ફરતી શાફ્ટની કોણીય ગતિ એ ટ્વિસ્ટેડ જોડીના ઇન્ડક્ટિવ કપલિંગના કદને અસર કરતું મુખ્ય પરિબળ છે.ટ્વિસ્ટેડ જોડીની દખલ વિરોધી ક્ષમતાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે તેને ટ્વિસ્ટેડ જોડી ઉત્પાદન પ્રક્રિયા દરમિયાન ધ્યાનમાં લેવું આવશ્યક છે.
|અનટ્વિસ્ટિંગ અંતર
અનટ્વિસ્ટિંગ ડિસ્ટન્સ એ ટ્વિસ્ટેડ જોડી એન્ડ કંડક્ટરના અનટ્વિસ્ટેડ ભાગના કદનો ઉલ્લેખ કરે છે જેને આવરણમાં ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે વિભાજિત કરવાની જરૂર છે.આકૃતિ 3 જુઓ.
આકૃતિ 3 અનટ્વિસ્ટિંગ અંતર એલ
અનટ્વિસ્ટિંગ અંતર આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણોમાં નિર્દિષ્ટ નથી.ઘરેલું ઉદ્યોગ માનક QC/T29106-2014 "ઓટોમોટિવ વાયર હાર્નેસ માટે તકનીકી શરતો" નક્કી કરે છે કે અનટ્વિસ્ટિંગ અંતર 80mm કરતા વધારે ન હોવું જોઈએ.આકૃતિ 4 જુઓ. અમેરિકન સ્ટાન્ડર્ડ SAE 1939 નિયત કરે છે કે CAN રેખાઓની ટ્વિસ્ટેડ જોડી અનટ્વિસ્ટેડ સાઈઝમાં 50mm કરતાં વધુ ન હોવી જોઈએ.તેથી, ઘરેલું ઉદ્યોગ માનક નિયમો CAN લાઇનને લાગુ પડતા નથી કારણ કે તે કદમાં મોટી છે.હાલમાં, વિવિધ કાર કંપનીઓ અથવા વાયરિંગ હાર્નેસ ઉત્પાદકો CAN સિગ્નલની સ્થિરતાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે હાઇ-સ્પીડ CAN લાઇનના અનટ્વિસ્ટિંગ અંતરને 50mm અથવા 40mm સુધી મર્યાદિત કરે છે.ઉદાહરણ તરીકે, ડેલ્ફીની CAN બસને 40mm કરતા ઓછાના અનટ્વિસ્ટિંગ અંતરની જરૂર છે.
આકૃતિ 4 QC/T 29106 માં ઉલ્લેખિત અનટ્વિસ્ટિંગ અંતર
વધુમાં, વાયર હાર્નેસ પ્રોસેસિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન, ટ્વિસ્ટેડ વાયરને છૂટા થતા અટકાવવા અને વધુ અનટ્વિસ્ટિંગ અંતરનું કારણ બને તે માટે, ટ્વિસ્ટેડ વાયરના અનટ્વિસ્ટેડ વિસ્તારોને ગુંદરથી ઢાંકવા જોઈએ.અમેરિકન સ્ટાન્ડર્ડ SAE 1939 એ નિયત કરે છે કે કંડક્ટરની ટ્વિસ્ટેડ સ્થિતિ જાળવવા માટે, હીટ સંકોચન ટ્યુબિંગને અનટ્વિસ્ટેડ એરિયા પર ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર છે.ઘરેલું ઉદ્યોગ માનક QC/T 29106 ટેપ એન્કેપ્સ્યુલેશનનો ઉપયોગ નક્કી કરે છે.
|નિષ્કર્ષ
સિગ્નલ ટ્રાન્સમિશન કેરિયર તરીકે, ટ્વિસ્ટેડ પેર કેબલ્સને સિગ્નલ ટ્રાન્સમિશનની ચોકસાઈ અને સ્થિરતા સુનિશ્ચિત કરવાની જરૂર છે, અને તેમની પાસે સારી દખલ વિરોધી ક્ષમતાઓ હોવી જોઈએ.ટ્વિસ્ટ પિચનું કદ, ટ્વિસ્ટ પિચ એકરૂપતા અને ટ્વિસ્ટેડ વાયરનું અનટ્વિસ્ટિંગ અંતર તેની દખલ વિરોધી ક્ષમતા પર મહત્વપૂર્ણ અસર કરે છે, તેથી ડિઝાઇન અને પ્રક્રિયા દરમિયાન તેના પર ધ્યાન આપવાની જરૂર છે.
પોસ્ટ સમય: માર્ચ-19-2024