ઓટોમોટિવ એન્જિન વાયરિંગ હાર્નેસ માટે નિરીક્ષણ અને રિપ્લેસમેન્ટ પદ્ધતિઓ

ઓટોમોબાઈલના ઉપયોગમાં, વાયર હાર્નેસ ફોલ્ટના છુપાયેલા જોખમો મજબૂત છે, પરંતુ ફોલ્ટ જોખમોના ફાયદા નોંધપાત્ર છે, ખાસ કરીને વાયર હાર્નેસ ઓવરહિટીંગ અને શોર્ટ સર્કિટના કિસ્સામાં, જે સરળતાથી આગનું કારણ બની શકે છે. વાયરિંગ હાર્નેસમાં સંભવિત ખામીઓની સમયસર, ઝડપી અને સચોટ ઓળખ, ખામીયુક્ત વાયરિંગ હાર્નેસનું વિશ્વસનીય સમારકામ, અથવા વાયરિંગ હાર્નેસનું યોગ્ય રિપ્લેસમેન્ટ, ઓટોમોટિવ જાળવણીમાં એક મહત્વપૂર્ણ કાર્ય છે. કારમાં આગ લાગવાના અકસ્માતોને રોકવા અને ઓટોમોબાઈલના સલામત અને વિશ્વસનીય ઉપયોગની ખાતરી કરવા માટે તે એક મહત્વપૂર્ણ પગલું છે.

1. ઓટોમોટિવ વાયરિંગ હાર્નેસનું કાર્ય
કાર વાયરિંગના ઇન્સ્ટોલેશન અને સુઘડ લેઆઉટને સરળ બનાવવા, વાયરના ઇન્સ્યુલેશનને સુરક્ષિત કરવા અને કારના ઉપયોગની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે, સમગ્ર કાર વાયરિંગ (કાર હાઇ-વોલ્ટેજ લાઇન,UPS બેટરી વાયરિંગ હાર્નેસ) કાર પર જોડાયેલા છે. કોટન યાર્ન અથવા પાતળા પોલીવિનાઇલ ક્લોરાઇડ ટેપનો ઉપયોગ ઝોનમાં બંડલમાં લપેટીને (સ્ટાર્ટર કેબલ સિવાય) વાયરિંગ હાર્નેસ કહેવામાં આવે છે, જે સામાન્ય રીતે એન્જિન વાયરિંગ હાર્નેસ, ચેસિસ વાયરિંગ હાર્નેસ અને વાહન વાયરિંગ હાર્નેસમાં વિભાજિત થાય છે.

2. વાયરિંગ હાર્નેસની રચના

વાયરિંગ હાર્નેસ વિવિધ સ્પષ્ટીકરણો અને કામગીરીની જરૂરિયાતો ધરાવતા વાયરથી બનેલું છે. મુખ્ય સ્પષ્ટીકરણો અને કામગીરીની જરૂરિયાતો નીચે મુજબ છે:

૧. વાયરનો ક્રોસ-સેક્શનલ વિસ્તાર

વિદ્યુત ઉપકરણોના લોડ કરંટ અનુસાર, વાયરનો ક્રોસ-સેક્શનલ એરિયા પસંદ કરવામાં આવે છે. સામાન્ય સિદ્ધાંત એ છે કે લાંબા સમય સુધી કામ કરતા વિદ્યુત ઉપકરણો માટે, 60% ની વાસ્તવિક કરંટ વહન ક્ષમતા ધરાવતો વાયર પસંદ કરી શકાય છે, અને ટૂંકા સમય માટે કામ કરતા વિદ્યુત ઉપકરણો માટે, 60% થી 100% ની વચ્ચે વાસ્તવિક કરંટ વહન ક્ષમતા ધરાવતો વાયર પસંદ કરી શકાય છે; તે જ સમયે, સર્કિટમાં વોલ્ટેજ ડ્રોપ અને વાયર હીટિંગનો પણ વિચાર કરવો જોઈએ જેથી વિદ્યુત ઉપકરણોના વિદ્યુત પ્રદર્શન અને વાયરના સ્વીકાર્ય તાપમાનને અસર ન થાય; ચોક્કસ યાંત્રિક શક્તિ સુનિશ્ચિત કરવા માટે, ઓછા-વોલ્ટેજ વાહકનો ક્રોસ-સેક્શનલ એરિયા સામાન્ય રીતે 1.0mm ² કરતા ઓછો ન હોય.

2. વાયરનો રંગ

કાર સર્કિટમાં રંગ અને નંબરિંગ સુવિધાઓ છે. ઓટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનોના વધારા સાથે, વાયરની સંખ્યા પણ સતત વધી રહી છે. ઓટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનોની ઓળખ અને જાળવણીને સરળ બનાવવા માટે, ઓટોમોટિવ સર્કિટમાં ઓછા-વોલ્ટેજ વાયર સામાન્ય રીતે વિવિધ રંગોથી બનેલા હોય છે અને ઓટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટ ડાયાગ્રામ પર રંગોના અક્ષર કોડ સાથે ચિહ્નિત થયેલ હોય છે.

વાયરનો રંગ કોડ (એક કે બે અક્ષરો દ્વારા દર્શાવવામાં આવે છે) સામાન્ય રીતે કાર સર્કિટ ડાયાગ્રામ પર ચિહ્નિત થયેલ હોય છે. કાર પર વાયરના રંગો સામાન્ય રીતે અલગ હોય છે, અને બે સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા પસંદગી સિદ્ધાંતો છે: એક રંગ અને બે રંગ. ઉદાહરણ તરીકે: લાલ (R), કાળો (B), સફેદ (W), લીલો (G), પીળો (Y), કાળો અને સફેદ (BW), લાલ પીળો (RY). બે સ્વર રેખામાં પહેલો મુખ્ય રંગ છે, અને બાદમાં સહાયક રંગ છે.

3. વાયરના ભૌતિક ગુણધર્મો

(૧) બેન્ડિંગ પર્ફોર્મન્સ, દરવાજા અને ક્રોસ બોડી વચ્ચે દરવાજાના વાયરિંગ હાર્નેસ（ https://www.shx-wire.com/door-wiring-harness-car-horn-wire-harness-audio-connection-harness-auto-door-window-lifter-wiring-harness-sheng-hexin-product/ ） તે સારા વાઇન્ડિંગ પર્ફોર્મન્સવાળા વાયરથી બનેલું હોવું જોઈએ.
(2) ઉચ્ચ તાપમાન પ્રતિકાર, ઉચ્ચ તાપમાનવાળા વિસ્તારોમાં વપરાતા વાયર સામાન્ય રીતે વિનાઇલ ક્લોરાઇડ અને પોલિઇથિલિનથી કોટેડ હોય છે જેમાં સારા ઇન્સ્યુલેશન અને ગરમી પ્રતિકાર હોય છે.
(૩) શિલ્ડિંગ કામગીરી, તાજેતરના વર્ષોમાં, નબળા સિગ્નલ સર્કિટમાં ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક શિલ્ડિંગ વાયરનો ઉપયોગ પણ વધી રહ્યો છે.

4. વાયરિંગ હાર્નેસનું બંધન

(1) કેબલ હાફ સ્ટેક રેપિંગ પદ્ધતિમાં કેબલની મજબૂતાઈ અને ઇન્સ્યુલેશન કામગીરી વધારવા માટે ઇન્સ્યુલેશન પેઇન્ટ લગાવવા અને સૂકવવાનો સમાવેશ થાય છે.
(૨) નવા પ્રકારનાં વાયરિંગ હાર્નેસ પ્લાસ્ટિકમાં લપેટાય છે અને સાઇડ કટની પ્લાસ્ટિક લહેરિયું પાઇપની અંદર મૂકવામાં આવે છે, જે તેની તાકાત અને વધુ સારી સુરક્ષા કામગીરીમાં વધારો કરે છે, જે સર્કિટ ખામી શોધવા માટે વધુ અનુકૂળ બનાવે છે.
3. કાર વાયરિંગ હાર્નેસ ખામીના પ્રકારો

૧. કુદરતી નુકસાન
વાયર હાર્નેસનો તેમના સર્વિસ લાઇફ કરતાં વધુ ઉપયોગ વાયર એજિંગ, ઇન્સ્યુલેશન લેયર ફાટવા, યાંત્રિક શક્તિમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો, વાયર વચ્ચે શોર્ટ સર્કિટ, ઓપન સર્કિટ, ગ્રાઉન્ડિંગ વગેરે તરફ દોરી જાય છે, જેના પરિણામે વાયર હાર્નેસ બર્નઆઉટ થાય છે. વાયર હાર્નેસ ટર્મિનલ્સનું ઓક્સિડેશન અને વિકૃતિ નબળા સંપર્કનું કારણ બની શકે છે, જે ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનોને ખરાબ કરી શકે છે.

2. વાયરિંગ હાર્નેસને નુકસાન પહોંચાડતી વિદ્યુત ખામીઓ
જ્યારે વિદ્યુત ઉપકરણો ઓવરલોડ, શોર્ટ સર્કિટ, ગ્રાઉન્ડિંગ અને અન્ય ખામીઓનો અનુભવ કરે છે, ત્યારે તે વાયરિંગ હાર્નેસને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.

૩. માનવીય ભૂલ
ઓટોમોટિવ ઘટકોને એસેમ્બલ કરતી વખતે અથવા રિપેર કરતી વખતે, ધાતુની વસ્તુઓ વાયર હાર્નેસને કચડી શકે છે, જેના કારણે વાયર હાર્નેસનો ઇન્સ્યુલેશન સ્તર ફાટી શકે છે; વાયર હાર્નેસની અયોગ્ય સ્થિતિ; ઇલેક્ટ્રિકલ ઉપકરણોની લીડ પોઝિશન ખોટી રીતે જોડાયેલ છે; બેટરીના પોઝિટિવ અને નેગેટિવ લીડ્સ ઉલટાવી દેવામાં આવે છે; સર્કિટ જાળવણી દરમિયાન ઇલેક્ટ્રિકલ હાર્નેસમાં વાયરનું અયોગ્ય જોડાણ અને કાપવાથી ઇલેક્ટ્રિકલ ઉપકરણોની અસામાન્ય કામગીરી થઈ શકે છે, અને વાયર હાર્નેસ પણ બળી શકે છે.
4. ઓટોમોટિવ વાયરિંગ હાર્નેસ માટે નિરીક્ષણ પદ્ધતિઓ

1. દ્રશ્ય નિરીક્ષણ પદ્ધતિ

જ્યારે ઓટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમનો ચોક્કસ ભાગ ખરાબ થાય છે, ત્યારે ધુમાડો, તણખા, અસામાન્ય અવાજ, બળી ગયેલી ગંધ અને ઉચ્ચ તાપમાન જેવી અસામાન્ય ઘટનાઓ થઈ શકે છે. માનવ શરીરના સંવેદનાત્મક અંગો, જેમ કે સાંભળવું, સ્પર્શવું, સૂંઘવું અને જોવું, દ્વારા કારના વાયરિંગ હાર્નેસ અને વિદ્યુત ઉપકરણોનું દૃષ્ટિની નિરીક્ષણ કરીને, ખામીનું સ્થાન નક્કી કરી શકાય છે, જેનાથી જાળવણીની ગતિમાં ઘણો સુધારો થાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે કારના વાયરિંગમાં ખામી હોય છે, ત્યારે ધુમાડો, તણખા, અસામાન્ય અવાજ, બળી ગયેલી ગંધ અને ઉચ્ચ તાપમાન જેવી અસામાન્ય ઘટનાઓ ઘણીવાર બને છે. દ્રશ્ય નિરીક્ષણ દ્વારા, ખામીનું સ્થાન અને પ્રકૃતિ ઝડપથી નક્કી કરી શકાય છે.

2. સાધન અને મીટર નિરીક્ષણ પદ્ધતિ

વ્યાપક ડાયગ્નોસ્ટિક સાધનો, મલ્ટિમીટર, ઓસિલોસ્કોપ, કરંટ ક્લેમ્પ અને અન્ય સાધનો અને મીટરનો ઉપયોગ કરીને ઓટોમોટિવ સર્કિટ ફોલ્ટનું નિદાન કરવાની પદ્ધતિ. ઇલેક્ટ્રિક કંટ્રોલ સિસ્ટમ વાહનો માટે, ફોલ્ટ નિદાન સાધનનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે ફોલ્ટ કોડ શોધવા માટે થાય છે જેથી ફોલ્ટની શ્રેણીનું નિદાન અને માપન કરી શકાય; સંબંધિત સર્કિટના વોલ્ટેજ, પ્રતિકાર, કરંટ અથવા વેવફોર્મને લક્ષિત રીતે તપાસવા અને વાયરિંગ હાર્નેસના ફોલ્ટ પોઇન્ટનું નિદાન કરવા માટે મલ્ટિમીટર, કરંટ ક્લેમ્પ અથવા ઓસિલોસ્કોપનો ઉપયોગ કરો.

3. સાધન નિરીક્ષણ પદ્ધતિ

વાયર શોર્ટ સર્કિટ ફોલ્ટ તપાસવા માટે લેમ્પ ટેસ્ટ પદ્ધતિ વધુ યોગ્ય છે. ટેમ્પરરી લેમ્પ ટેસ્ટ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરતી વખતે, ટેસ્ટ લેમ્પની શક્તિ ખૂબ વધારે ન હોય તેનું ધ્યાન રાખવું જોઈએ. ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલરના કંટ્રોલ આઉટપુટ ટર્મિનલમાં આઉટપુટ છે કે કેમ અને પૂરતું આઉટપુટ છે કે કેમ તેનું પરીક્ષણ કરતી વખતે, ઉપયોગ દરમિયાન ઓવરલોડિંગ અને કંટ્રોલરને નુકસાન અટકાવવા માટે ખાસ કાળજી લેવી જોઈએ. ડાયોડ ટેસ્ટ લાઇટનો ઉપયોગ કરવો શ્રેષ્ઠ છે.

4. વાયર જમ્પિંગ નિરીક્ષણ પદ્ધતિ

જમ્પર પદ્ધતિમાં શંકાસ્પદ ખામીયુક્ત સર્કિટને શોર્ટ સર્કિટ કરવા માટે વાયરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પોઇન્ટરમાં ફેરફારો અથવા ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનોની કાર્યકારી સ્થિતિમાં અવલોકન કરવામાં આવે છે, જેથી સર્કિટમાં ઓપન સર્કિટ છે કે ખરાબ સંપર્ક છે તે નક્કી કરી શકાય. જમ્પિંગ એ સર્કિટમાં બે બિંદુઓને એક જ વાયરથી જોડવાની કામગીરીનો ઉલ્લેખ કરે છે, અને ક્રોસ કરેલા સર્કિટમાં બે બિંદુઓ વચ્ચેનો સંભવિત તફાવત શૂન્ય છે, શોર્ટ સર્કિટ નથી.
5. વાયરિંગ હાર્નેસનું સમારકામ

વાયરિંગ હાર્નેસના સ્પષ્ટ ભાગોમાં નાના યાંત્રિક નુકસાન, ઇન્સ્યુલેશન નુકસાન, શોર્ટ સર્કિટ, છૂટક વાયરિંગ, કાટ અથવા વાયર સાંધાના નબળા સંપર્ક માટે, સમારકામ પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરી શકાય છે; વાયરિંગ હાર્નેસ ખામીને સુધારવા માટે, ખામીના મૂળ કારણને સંપૂર્ણપણે દૂર કરવું અને વાયર અને ધાતુના ભાગો વચ્ચે કંપન અને ઘર્ષણના મૂળભૂત કારણને કારણે તે ફરીથી થવાની શક્યતાને દૂર કરવી જરૂરી છે.
6. વાયરિંગ હાર્નેસનું રિપ્લેસમેન્ટ

વાયરિંગ હાર્નેસમાં વૃદ્ધત્વ, ગંભીર નુકસાન, આંતરિક વાયર શોર્ટ સર્કિટ, અથવા આંતરિક વાયર શોર્ટ સર્કિટ અને ઓપન સર્કિટ જેવી ખામીઓ માટે, સામાન્ય રીતે વાયરિંગ હાર્નેસ બદલવું જરૂરી છે.

1. વાયરિંગ હાર્નેસ બદલતા પહેલા તેની ગુણવત્તા તપાસો.

વાયરિંગ હાર્નેસની સલામતી અને વિશ્વસનીયતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે, ઉપયોગ કરતા પહેલા કડક નિયંત્રણ હાથ ધરવા જોઈએ, અને પ્રમાણપત્ર નિરીક્ષણો હાથ ધરવા જોઈએ. કોઈપણ ખામીઓ મળી આવે તો તેનો ઉપયોગ અયોગ્ય ઉત્પાદનો દ્વારા થતા નુકસાનને રોકવા માટે થવો જોઈએ નહીં. જો પરિસ્થિતિઓ પરવાનગી આપે, તો નિરીક્ષણ માટે સાધનોનો ઉપયોગ કરવો શ્રેષ્ઠ છે.

નિરીક્ષણમાં શામેલ છે: વાયરિંગ હાર્નેસ ક્ષતિગ્રસ્ત છે કે કેમ, કનેક્ટર વિકૃત છે કે કેમ, ટર્મિનલ્સ કાટથી ભરાયેલા છે કે કેમ, કનેક્ટર પોતે, વાયરિંગ હાર્નેસ અને કનેક્ટરનો સંપર્ક નબળો છે કે કેમ, અને વાયરિંગ હાર્નેસ શોર્ટ સર્કિટ થયેલ છે કે નહીં. વાયરિંગ હાર્નેસનું નિરીક્ષણ આવશ્યક છે.

2. વાહન પરના તમામ ઇલેક્ટ્રિકલ ઉપકરણોનું મુશ્કેલીનિવારણ કર્યા પછી જ વાયરિંગ હાર્નેસ બદલી શકાય છે.

3. વાયર હાર્નેસ બદલવાના પગલાં.

(1) વાયર હાર્નેસ ડિસએસેમ્બલી અને એસેમ્બલી ટૂલ્સ તૈયાર કરો.
(૨) ખામીયુક્ત વાહનની બેટરી કાઢી નાખો.
(૩) વાયરિંગ હાર્નેસ સાથે જોડાયેલા વિદ્યુત ઉપકરણના કનેક્ટરને ડિસ્કનેક્ટ કરો.
(૪) સમગ્ર પ્રક્રિયા દરમ્યાન સારા કાર્ય રેકોર્ડ બનાવો.
(5) વાયર હાર્નેસ ફિક્સિંગ છોડો.
(૬) જૂના વાયરિંગ હાર્નેસને દૂર કરો અને નવા વાયરિંગ હાર્નેસને એસેમ્બલ કરો.

4. નવા વાયરિંગ હાર્નેસ કનેક્શનની શુદ્ધતા ચકાસો.

વાયર હાર્નેસ કનેક્ટર અને ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનો વચ્ચે યોગ્ય જોડાણની પુષ્ટિ કરવાની સૌ પ્રથમ વાત છે, અને બેટરીના પોઝિટિવ અને નેગેટિવ ટર્મિનલ્સ યોગ્ય રીતે જોડાયેલા છે તેની ખાતરી કરવી પણ જરૂરી છે.

નિરીક્ષણ દરમિયાન, બેટરી સાથે જોડાયેલ ન હોય તેવા ગ્રાઉન્ડ વાયરને પ્રદર્શિત કરવું શક્ય છે, અને તેના બદલે ટેસ્ટ લાઇટ તરીકે લાઇટ બલ્બ (12V, 20W) નો ઉપયોગ કરવો શક્ય છે. આ પહેલાં, કારમાંના અન્ય તમામ ઇલેક્ટ્રિકલ ઉપકરણો બંધ કરવા જોઈએ, અને પછી બેટરીના નકારાત્મક ટર્મિનલને ચેસિસ ગ્રાઉન્ડ સાથે જોડવા માટે ટેસ્ટ લાઇટ સ્ટ્રિંગનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. એકવાર સર્કિટમાં સમસ્યા આવે, પછી ટેસ્ટ લાઇટ ચાલુ થવાનું શરૂ થશે.

સર્કિટનું મુશ્કેલીનિવારણ કર્યા પછી, લાઇટ બલ્બ દૂર કરો અને તેને બેટરીના નેગેટિવ ટર્મિનલ અને ફ્રેમના ગ્રાઉન્ડ ટર્મિનલ વચ્ચે 30A ફ્યુઝ સાથે શ્રેણીમાં જોડો. આ સમયે, એન્જિન શરૂ કરશો નહીં. વાહન પર સંબંધિત પાવર સાધનોને એક પછી એક જોડો, અને સંબંધિત સર્કિટનું એક પછી એક વ્યાપક નિરીક્ષણ કરો.

૫. પાવર ઓન વર્ક નિરીક્ષણ.

જો ખાતરી થાય કે વિદ્યુત ઉપકરણો અને સંબંધિત સર્કિટમાં કોઈ સમસ્યા નથી, તો ફ્યુઝ દૂર કરી શકાય છે, બેટરી ગ્રાઉન્ડિંગ વાયરને જોડી શકાય છે, અને પાવર ઓન નિરીક્ષણ હાથ ધરી શકાય છે.

6. વાયરિંગ હાર્નેસની સ્થાપના તપાસો.

વાયરિંગ હાર્નેસ યોગ્ય રીતે અને સુરક્ષિત રીતે ઇન્સ્ટોલ થયેલ છે તેની ખાતરી કરવા માટે તેની ઇન્સ્ટોલેશન તપાસવી શ્રેષ્ઠ છે.