ઓટોમોટિવ એન્જિન વાયરિંગ હાર્નેસ માટે નિરીક્ષણ અને રિપ્લેસમેન્ટ પદ્ધતિઓ

ઓટોમોબાઇલ્સની અરજીમાં, વાયર હાર્નેસના ખામીના છુપાયેલા જોખમો મજબૂત છે, પરંતુ ખામીના જોખમોના ફાયદા નોંધપાત્ર છે, ખાસ કરીને વાયર હાર્નેસ ઓવરહિટીંગ અને શોર્ટ સર્કિટ્સના કિસ્સામાં, જે સરળતાથી આગ તરફ દોરી શકે છે. વાયરિંગ હાર્નેસમાં સમયસર, ઝડપી અને સચોટ ઓળખ, ખામીયુક્ત વાયરિંગ હાર્નેસની વિશ્વસનીય સમારકામ, અથવા વાયરિંગ હાર્નેસનું યોગ્ય રિપ્લેસમેન્ટ, ઓટોમોટિવ જાળવણીમાં એક મહત્વપૂર્ણ કાર્ય છે. કાર ફાયર અકસ્માતોને રોકવા અને ઓટોમોબાઇલ્સના સલામત અને વિશ્વસનીય ઉપયોગની ખાતરી કરવા માટે તે એક મહત્વપૂર્ણ પગલું છે.

1. ઓટોમોટિવ વાયરિંગ હાર્નેસનું કાર્ય
કાર વાયરિંગના ઇન્સ્ટોલેશન અને સુઘડ લેઆઉટને સરળ બનાવવા માટે, વાયરના ઇન્સ્યુલેશનને સુરક્ષિત કરવા અને કારના ઉપયોગની સલામતીની ખાતરી કરવા માટે, આખી કાર વાયરિંગ (કાર હાઇ-વોલ્ટેજ લાઇનો,યુપીએસ બેટરી વાયરિંગ હાર્નેસ) કાર પર સુતરાઉ યાર્ન અથવા પાતળા પોલિવિનાઇલ ક્લોરાઇડ ટેપનો ઉપયોગ જોડાયેલ છે અને ઝોનમાં બંડલ્સમાં લપેટી (સ્ટાર્ટર કેબલ્સને બાદ કરતાં) ને વાયરિંગ હાર્નેસ કહેવામાં આવે છે, જેને સામાન્ય રીતે એન્જિન વાયરિંગ હાર્નેસ, ચેસિસ વાયરિંગ હાર્નેસ અને વાહન વાયરિંગ હાર્નેસમાં વહેંચવામાં આવે છે.

2. વાયરિંગ હાર્નેસની રચના

વાયરિંગ હાર્નેસ વિવિધ વિશિષ્ટતાઓ અને પ્રદર્શન આવશ્યકતાઓવાળા વાયરથી બનેલું છે. મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ અને કામગીરીની આવશ્યકતાઓ નીચે મુજબ છે:

1. વાયરનો ક્રોસ-વિભાગીય વિસ્તાર

વિદ્યુત ઉપકરણોના લોડ વર્તમાન અનુસાર, વાયરનો ક્રોસ-વિભાગીય વિસ્તાર પસંદ કરવામાં આવ્યો છે. સામાન્ય સિદ્ધાંત એ છે કે ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનો માટે કે જે લાંબા સમય સુધી કાર્ય કરે છે, 60% ની વાસ્તવિક વર્તમાન વહન ક્ષમતાવાળા વાયર પસંદ કરી શકાય છે, અને ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનો માટે કે જે ટૂંકા સમય માટે કાર્ય કરે છે, 60% અને 100% ની વચ્ચેની વાસ્તવિક વર્તમાન વહન ક્ષમતાવાળા વાયર પસંદ કરી શકાય છે; તે જ સમયે, ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનોના વિદ્યુત પ્રભાવ અને વાયરના માન્ય તાપમાનને અસર ન કરવા માટે સર્કિટમાં વોલ્ટેજ ડ્રોપ અને વાયર હીટિંગ પણ ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ; ચોક્કસ યાંત્રિક તાકાતની ખાતરી કરવા માટે, લો-વોલ્ટેજ કંડક્ટરના ક્રોસ-વિભાગીય ક્ષેત્ર સામાન્ય રીતે 1.0 મીમી કરતા ઓછું નથી.

2. વાયરનો રંગ

કાર સર્કિટ્સ પર રંગ અને નંબરની સુવિધાઓ છે. ઓટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનોના વધારા સાથે, વાયરની સંખ્યામાં પણ સતત વધારો થઈ રહ્યો છે. Omot ટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનોની ઓળખ અને જાળવણીની સુવિધા માટે, ઓટોમોટિવ સર્કિટ્સમાં લો-વોલ્ટેજ વાયર સામાન્ય રીતે વિવિધ રંગોથી બનેલા હોય છે અને ઓટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટ ડાયાગ્રામ પર રંગના અક્ષર કોડ સાથે ચિહ્નિત થયેલ છે.

વાયરનો રંગ કોડ (એક અથવા બે અક્ષરો દ્વારા રજૂ) સામાન્ય રીતે કાર સર્કિટ ડાયાગ્રામ પર ચિહ્નિત થયેલ છે. કાર પરના વાયરનો રંગ સામાન્ય રીતે અલગ હોય છે, અને ત્યાં સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવામાં આવતા પસંદગીના સિદ્ધાંતો છે: એક રંગ અને ડ્યુઅલ રંગ. ઉદાહરણ તરીકે: લાલ (આર), કાળો (બી), સફેદ (ડબલ્યુ), લીલો (જી), પીળો (વાય), કાળો અને સફેદ (બીડબ્લ્યુ), લાલ પીળો (રાય). ભૂતપૂર્વ બે સ્વર લાઇનમાં મુખ્ય રંગ છે, અને બાદમાં સહાયક રંગ છે.

3. વાયરની શારીરિક ગુણધર્મો

(1) બેન્ડિંગ પ્રદર્શન, દરવાજા અને ક્રોસ બોડી વચ્ચે ડોર વાયરિંગ હાર્નેસ （https://www.shx-wire.com/door-wire-sharness-car-horn-wire-suncent-adio- audio- કન્નેક્શન-હાર્નેસ-auto ટો-ડોર-ડોર-વાઈન્સ-હાર્નેસ-હર્નેસ-હર્નેસ-હેક્સિન-પ્રોડક્ટ/） વાઈરની રચના કરવી જોઈએ.
(૨) ઉચ્ચ તાપમાન પ્રતિકાર, temperature ંચા તાપમાનના વિસ્તારોમાં ઉપયોગમાં લેવામાં આવતા વાયરને સામાન્ય રીતે વિનાઇલ ક્લોરાઇડ અને સારા ઇન્સ્યુલેશન અને ગરમી પ્રતિકાર સાથે પોલિઇથિલિન સાથે કોટેડ કરવામાં આવે છે.
()) શિલ્ડિંગ પ્રદર્શન, તાજેતરના વર્ષોમાં, નબળા સિગ્નલ સર્કિટ્સમાં ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક શિલ્ડિંગ વાયરનો ઉપયોગ પણ વધી રહ્યો છે.

4. વાયરિંગ હાર્નેસનું બંધનકર્તા

(1) કેબલ હાફ સ્ટેક રેપિંગ પદ્ધતિમાં કેબલની તાકાત અને ઇન્સ્યુલેશન પ્રભાવ વધારવા માટે ઇન્સ્યુલેશન પેઇન્ટ અને સૂકવણીનો સમાવેશ થાય છે.
(૨) નવા પ્રકારનાં વાયરિંગ હાર્નેસ પ્લાસ્ટિકમાં લપેટાય છે અને સાઇડ કટની પ્લાસ્ટિક લહેરિયું પાઇપની અંદર મૂકવામાં આવે છે, જે તેની તાકાત અને વધુ સારી સુરક્ષા કામગીરીમાં વધારો કરે છે, જે સર્કિટ ખામી શોધવા માટે વધુ અનુકૂળ બનાવે છે.
3. કાર વાયરિંગ હાર્નેસ ફોલ્ટના પ્રકારો

1. કુદરતી નુકસાન
તેમની સેવા જીવનથી આગળ વાયર હાર્નેસનો ઉપયોગ વાયર વૃદ્ધત્વ, ઇન્સ્યુલેશન લેયર ભંગાણ, યાંત્રિક શક્તિમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો, શોર્ટ સર્કિટ્સ, ખુલ્લા સર્કિટ્સ, ગ્રાઉન્ડિંગ, વગેરે તરફ દોરી જાય છે, પરિણામે વાયર હાર્નેસ બર્નઆઉટ થાય છે. વાયર હાર્નેસ ટર્મિનલ્સનું ઓક્સિડેશન અને વિરૂપતા નબળા સંપર્કનું કારણ બની શકે છે, જે વિદ્યુત ઉપકરણોને ખામીયુક્ત બનાવી શકે છે.

2. વિદ્યુત ખામીઓ વાયરિંગ હાર્નેસને નુકસાન પહોંચાડે છે
જ્યારે વિદ્યુત ઉપકરણો ઓવરલોડ, શોર્ટ સર્કિટ, ગ્રાઉન્ડિંગ અને અન્ય દોષોનો અનુભવ કરે છે, ત્યારે તે વાયરિંગ હાર્નેસને નુકસાન પહોંચાડે છે.

3. માનવ ભૂલ
ઓટોમોટિવ ઘટકોને ભેગા કરવા અથવા સમારકામ કરતી વખતે, ધાતુની વસ્તુઓ વાયર હાર્નેસને કચડી શકે છે, જેના કારણે વાયર હાર્નેસના ઇન્સ્યુલેશન સ્તર ભંગાણ તરફ દોરી જાય છે; વાયર હાર્નેસની અયોગ્ય સ્થિતિ; વિદ્યુત ઉપકરણોની મુખ્ય સ્થિતિ ખોટી રીતે જોડાયેલ છે; બેટરીની સકારાત્મક અને નકારાત્મક લીડ્સ ઉલટાવી દેવામાં આવે છે; સર્કિટ જાળવણી દરમિયાન ઇલેક્ટ્રિકલ હાર્નેસમાં અયોગ્ય જોડાણ અને વાયર કાપવાથી વિદ્યુત ઉપકરણોના અસામાન્ય કામગીરી થઈ શકે છે, અને વાયર હાર્નેસને પણ બાળી શકાય છે.
4. ઓટોમોટિવ વાયરિંગ હાર્નેસ માટે નિરીક્ષણ પદ્ધતિઓ

1. દ્રશ્ય નિરીક્ષણ પદ્ધતિ

જ્યારે omot ટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમમાં ખામીનો ચોક્કસ ભાગ, ધૂમ્રપાન, સ્પાર્ક્સ, અસામાન્ય અવાજ, બળી ગંધ અને temperature ંચા તાપમાન જેવા અસામાન્ય ઘટનાઓ થઈ શકે છે. માનવ શરીરના સંવેદનાત્મક અંગો દ્વારા કાર વાયરિંગ હાર્નેસ અને ઇલેક્ટ્રિકલ ઉપકરણોની દૃષ્ટિની નિરીક્ષણ કરીને, જેમ કે સાંભળવું, સ્પર્શ કરવું, ગંધવું અને જોવું, ખામીનું સ્થાન નક્કી કરી શકાય છે, જાળવણીની ગતિમાં મોટા પ્રમાણમાં સુધારો થાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે કાર વાયરિંગમાં ખામી હોય છે, ત્યારે ધૂમ્રપાન, સ્પાર્ક્સ, અસામાન્ય અવાજ, બળી ગંધ અને temperature ંચા તાપમાન જેવા અસામાન્ય ઘટનાઓ ઘણીવાર થાય છે. દ્રશ્ય નિરીક્ષણ દ્વારા, ખામીનું સ્થાન અને પ્રકૃતિ ઝડપથી નક્કી કરી શકાય છે.

2. સાધન અને મીટર નિરીક્ષણ પદ્ધતિ

વ્યાપક ડાયગ્નોસ્ટિક સાધનો, મલ્ટિમીટર, c સિલોસ્કોપ, વર્તમાન ક્લેમ્બ અને અન્ય ઉપકરણો અને મીટરનો ઉપયોગ કરીને ઓટોમોટિવ સર્કિટ ખામીનું નિદાન કરવાની પદ્ધતિ. ઇલેક્ટ્રિક કંટ્રોલ સિસ્ટમ વાહનો માટે, ખામી નિદાન સાધન સામાન્ય રીતે દોષોની શ્રેણીના નિદાન અને માપવા માટે ફોલ્ટ કોડ્સ શોધવા માટે વપરાય છે; લક્ષિત રીતે સંબંધિત સર્કિટના વોલ્ટેજ, પ્રતિકાર, વર્તમાન અથવા તરંગફોર્મ તપાસવા માટે મલ્ટિમીટર, વર્તમાન ક્લેમ્બ અથવા c સિલોસ્કોપનો ઉપયોગ કરો અને વાયરિંગ હાર્નેસના ફોલ્ટ પોઇન્ટનું નિદાન કરો.

3. સાધન નિરીક્ષણ પદ્ધતિ

વાયર શોર્ટ સર્કિટ ખામીને તપાસવા માટે દીવો પરીક્ષણ પદ્ધતિ વધુ યોગ્ય છે. કામચલાઉ દીવો પરીક્ષણ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરતી વખતે, પરીક્ષણ લેમ્પની શક્તિ ખૂબ વધારે ન હોવા પર ધ્યાન આપવું જોઈએ. ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રકના કંટ્રોલ આઉટપુટ ટર્મિનલનું આઉટપુટ છે કે કેમ તે પરીક્ષણ કરતી વખતે અને ત્યાં પૂરતું આઉટપુટ છે કે કેમ, ઉપયોગ દરમિયાન કંટ્રોલરને ઓવરલોડિંગ અને નુકસાનને રોકવા માટે વિશેષ સાવચેતી રાખવી જોઈએ. ડાયોડ ટેસ્ટ લાઇટનો ઉપયોગ કરવો શ્રેષ્ઠ છે.

4. વાયર જમ્પિંગ નિરીક્ષણ પદ્ધતિ

જમ્પર પદ્ધતિમાં સર્કિટમાં ખુલ્લો સર્કિટ છે કે નબળા સંપર્ક છે કે નહીં તે નિર્ધારિત કરવા માટે, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પોઇન્ટર અથવા ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનોની કાર્યકારી સ્થિતિમાં પરિવર્તનનું નિરીક્ષણ કરીને, શોર્ટ સર્કિટથી શોર્ટ સર્કિટનો ઉપયોગ કરીને, એક શંકાસ્પદ ખામીયુક્ત સર્કિટનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. જમ્પિંગ એ એક જ વાયર સાથે સર્કિટમાં બે પોઇન્ટને કનેક્ટ કરવાના of પરેશનનો સંદર્ભ આપે છે, અને ક્રોસ સર્કિટમાં બે પોઇન્ટ વચ્ચેનો સંભવિત તફાવત શૂન્ય છે, શોર્ટ સર્કિટ નથી.
5. વાયરિંગ હાર્નેસનું સમારકામ

નાના યાંત્રિક નુકસાન માટે, ઇન્સ્યુલેશન નુકસાન, શોર્ટ સર્કિટ, છૂટક વાયરિંગ, રસ્ટ અથવા વાયર સાંધાનો નબળો સંપર્ક વાયરિંગ હાર્નેસના સ્પષ્ટ ભાગોમાં, સમારકામ પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરી શકાય છે; વાયરિંગ હાર્નેસ ખામીને સુધારવા માટે, ખામીના મૂળ કારણને સંપૂર્ણ રીતે દૂર કરવું અને વાયર અને ધાતુના ભાગો વચ્ચે કંપન અને ઘર્ષણના મૂળભૂત કારણને કારણે તે ફરીથી થઈ શકે તેવી સંભાવનાને દૂર કરવી જરૂરી છે.
6. વાયરિંગ હાર્નેસની ફેરબદલ

વૃદ્ધત્વ, ગંભીર નુકસાન, આંતરિક વાયર શોર્ટ સર્કિટ્સ અથવા આંતરિક વાયર શોર્ટ સર્કિટ્સ અને વાયરિંગ હાર્નેસમાં ખુલ્લા સર્કિટ જેવા ખામી માટે, વાયરિંગ હાર્નેસને બદલવા માટે સામાન્ય રીતે જરૂરી છે.

1. તેને બદલતા પહેલા વાયરિંગ હાર્નેસની ગુણવત્તા તપાસો.

વાયરિંગ હાર્નેસની સલામતી અને વિશ્વસનીયતાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, ઉપયોગ કરતા પહેલા કડક નિયંત્રણ કરવું આવશ્યક છે, અને પ્રમાણપત્ર નિરીક્ષણો હાથ ધરવા જોઈએ. મળેલી કોઈપણ ખામીઓનો ઉપયોગ અયોગ્ય ઉત્પાદનો દ્વારા થતા નુકસાનને રોકવા માટે થવો જોઈએ નહીં. જો શરતો પરવાનગી આપે છે, તો નિરીક્ષણ માટે ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરવો શ્રેષ્ઠ છે.

નિરીક્ષણમાં શામેલ છે: વાયરિંગ હાર્નેસને નુકસાન થયું છે કે કેમ, કનેક્ટર વિકૃત છે કે કેમ, ટર્મિનલ્સ કા ro ી નાખવામાં આવે છે કે કેમ, તે કનેક્ટર પોતે, વાયરિંગ હાર્નેસ અને કનેક્ટરનો નબળો સંપર્ક છે, અને વાયરિંગ હાર્નેસ ટૂંકા પરિભ્રમણ છે કે નહીં. વાયરિંગ હાર્નેસનું નિરીક્ષણ આવશ્યક છે.

2. વાહન પરના તમામ વિદ્યુત ઉપકરણોને મુશ્કેલીનિવારણ પછી જ વાયરિંગ હાર્નેસ બદલી શકાય છે.

3. વાયર હાર્નેસ રિપ્લેસમેન્ટ સ્ટેપ્સ.

(1) વાયર હાર્નેસ ડિસએસપ્લેસ અને એસેમ્બલી ટૂલ્સ તૈયાર કરો.
(2) ખામીયુક્ત વાહનની બેટરી દૂર કરો.
()) વાયરિંગ હાર્નેસ સાથે જોડાયેલા ઇલેક્ટ્રિકલ ડિવાઇસના કનેક્ટરને ડિસ્કનેક્ટ કરો.
()) સમગ્ર પ્રક્રિયા દરમ્યાન સારા કામના રેકોર્ડ્સ બનાવો.
(5) વાયર હાર્નેસ ફિક્સિંગને મુક્ત કરો.
()) જૂની વાયરિંગ હાર્નેસને દૂર કરો અને નવા વાયરિંગ હાર્નેસને ભેગા કરો.

4. નવા વાયરિંગ હાર્નેસ કનેક્શનની શુદ્ધતા ચકાસો.

વાયર હાર્નેસ કનેક્ટર અને ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનો વચ્ચેનો સાચો જોડાણ એ પુષ્ટિ કરવા માટે પ્રથમ વસ્તુ છે, અને તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે પણ જરૂરી છે કે બેટરીના સકારાત્મક અને નકારાત્મક ટર્મિનલ્સ યોગ્ય રીતે જોડાયેલા છે.

નિરીક્ષણ દરમિયાન, ગ્રાઉન્ડ વાયર પ્રદર્શિત કરવું શક્ય છે જે બેટરીથી જોડાયેલ નથી, અને તેના બદલે લાઇટ બલ્બ (12 વી, 20 ડબલ્યુ) નો ઉપયોગ પરીક્ષણ પ્રકાશ તરીકે કરે છે. આ પહેલાં, કારમાંના અન્ય તમામ વિદ્યુત ઉપકરણોને બંધ કરવા જોઈએ, અને પછી બેટરીના નકારાત્મક ટર્મિનલને ચેસિસ ગ્રાઉન્ડથી કનેક્ટ કરવા માટે પરીક્ષણ લાઇટ શબ્દમાળાનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. એકવાર સર્કિટમાં સમસ્યા થઈ જાય, પછી પરીક્ષણ પ્રકાશ ચાલુ થવાનું શરૂ થશે.

સર્કિટને મુશ્કેલીનિવારણ કર્યા પછી, લાઇટ બલ્બને દૂર કરો અને તેને બેટરીના નકારાત્મક ટર્મિનલ અને ફ્રેમના ગ્રાઉન્ડ ટર્મિનલ વચ્ચે 30 એ ફ્યુઝ સાથે શ્રેણીમાં કનેક્ટ કરો. આ સમયે, એન્જિન શરૂ કરશો નહીં. એક પછી એક વાહન પર સંબંધિત પાવર સાધનોને કનેક્ટ કરો અને એક પછી એક સંબંધિત સર્કિટ્સનું વિસ્તૃત નિરીક્ષણ કરો.

5. કામ નિરીક્ષણ પર શક્તિ.

જો તેની પુષ્ટિ થાય છે કે વિદ્યુત ઉપકરણો અને તેનાથી સંબંધિત સર્કિટમાં કોઈ સમસ્યા નથી, તો ફ્યુઝને દૂર કરી શકાય છે, બેટરી ગ્રાઉન્ડિંગ વાયર કનેક્ટ થઈ શકે છે, અને નિરીક્ષણ પરની શક્તિ હાથ ધરવામાં આવી શકે છે.

6. વાયરિંગ હાર્નેસની સ્થાપના તપાસો.

વાયરિંગ હાર્નેસની ઇન્સ્ટોલેશનને તે યોગ્ય અને સુરક્ષિત રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે તેની ખાતરી કરવા માટે શ્રેષ્ઠ છે.