ઓટોમોટિવ એન્જિન વાયરિંગ હાર્નેસ માટે નિરીક્ષણ અને રિપ્લેસમેન્ટ પદ્ધતિઓ

ઓટોમોબાઈલની એપ્લિકેશનમાં, વાયર હાર્નેસ ફોલ્ટના છુપાયેલા જોખમો મજબૂત છે, પરંતુ ખામીના જોખમોના ફાયદા નોંધપાત્ર છે, ખાસ કરીને વાયર હાર્નેસ ઓવરહિટીંગ અને શોર્ટ સર્કિટના કિસ્સામાં, જે સરળતાથી આગ તરફ દોરી શકે છે.વાયરિંગ હાર્નેસમાં સંભવિત ખામીની સમયસર, ઝડપી અને સચોટ ઓળખ, ખામીયુક્ત વાયરિંગ હાર્નેસનું વિશ્વસનીય સમારકામ અથવા વાયરિંગ હાર્નેસની યોગ્ય બદલી, ઓટોમોટિવ જાળવણીમાં એક મહત્વપૂર્ણ કાર્ય છે.કારમાં આગ લાગતા અકસ્માતોને રોકવા અને ઓટોમોબાઈલના સુરક્ષિત અને વિશ્વસનીય ઉપયોગની ખાતરી કરવા માટે તે એક મહત્વપૂર્ણ માપદંડ છે.

1. ઓટોમોટિવ વાયરિંગ હાર્નેસનું કાર્ય
કારના વાયરિંગના ઇન્સ્ટોલેશન અને સુઘડ લેઆઉટને સરળ બનાવવા માટે, વાયરના ઇન્સ્યુલેશનને સુરક્ષિત કરવા અને કારના ઉપયોગની સલામતીની ખાતરી કરવા માટે, સમગ્ર કારના વાયરિંગ (કાર હાઇ-વોલ્ટેજ લાઇન,યુપીએસ બેટરી વાયરિંગ હાર્નેસ) કાર પર જોડાયેલા હોય છે. ઝોનમાં (સ્ટાર્ટર કેબલને બાદ કરતાં) કોટન યાર્ન અથવા પાતળી પોલીવિનાઇલ ક્લોરાઇડ ટેપનો ઉપયોગ અને બંડલમાં લપેટીને વાયરિંગ હાર્નેસ કહેવાય છે, જે સામાન્ય રીતે એન્જિન વાયરિંગ હાર્નેસ, ચેસિસ વાયરિંગ હાર્નેસ અને વાહનના વાયરિંગમાં વિભાજિત થાય છે. હાર્નેસ

2. વાયરિંગ હાર્નેસની રચના

વાયરિંગ હાર્નેસ વિવિધ વિશિષ્ટતાઓ અને પ્રદર્શન આવશ્યકતાઓ સાથેના વાયરથી બનેલું છે.મુખ્ય વિશિષ્ટતાઓ અને પ્રદર્શન આવશ્યકતાઓ નીચે મુજબ છે:

1. વાયરનો ક્રોસ-વિભાગીય વિસ્તાર

ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનોના લોડ વર્તમાન અનુસાર, વાયરનો ક્રોસ-વિભાગીય વિસ્તાર પસંદ કરવામાં આવે છે.સામાન્ય સિદ્ધાંત એ છે કે લાંબા સમય સુધી કામ કરતા વિદ્યુત ઉપકરણો માટે, 60% ની વાસ્તવિક વર્તમાન વહન ક્ષમતા સાથે વાયર પસંદ કરી શકાય છે, અને વિદ્યુત ઉપકરણો કે જે ટૂંકા સમય માટે કામ કરે છે, વાસ્તવિક વર્તમાન વહન ક્ષમતા સાથે વાયર પસંદ કરી શકાય છે. 60% અને 100% પસંદ કરી શકાય છે;તે જ સમયે, સર્કિટમાં વોલ્ટેજ ડ્રોપ અને વાયર હીટિંગને પણ ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ જેથી ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનોના વિદ્યુત પ્રભાવ અને વાયરના સ્વીકાર્ય તાપમાનને અસર ન થાય;ચોક્કસ યાંત્રિક શક્તિને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, ઓછા-વોલ્ટેજ વાહકનો ક્રોસ-વિભાગીય વિસ્તાર સામાન્ય રીતે 1.0mm ² કરતા ઓછો નથી.

2. વાયરનો રંગ

કાર સર્કિટ પર રંગ અને નંબરિંગ સુવિધાઓ છે.ઓટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનોના વધારા સાથે, વાયરની સંખ્યા પણ સતત વધી રહી છે.ઓટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનોની ઓળખ અને જાળવણીની સુવિધા માટે, ઓટોમોટિવ સર્કિટમાં ઓછા-વોલ્ટેજ વાયર સામાન્ય રીતે વિવિધ રંગોથી બનેલા હોય છે અને ઓટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટ ડાયાગ્રામ પર રંગોના અક્ષર કોડથી ચિહ્નિત થાય છે.

વાયરનો રંગ કોડ (એક અથવા બે અક્ષરો દ્વારા રજૂ થાય છે) સામાન્ય રીતે કાર સર્કિટ ડાયાગ્રામ પર ચિહ્નિત થયેલ છે.કાર પરના વાયરના રંગો સામાન્ય રીતે અલગ હોય છે, અને બે સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા પસંદગીના સિદ્ધાંતો છે: સિંગલ કલર અને ડ્યુઅલ કલર.ઉદાહરણ તરીકે: લાલ (R), કાળો (B), સફેદ (W), લીલો (G), પીળો (Y), કાળો અને સફેદ (BW), લાલ પીળો (RY).બે સ્વર રેખામાં ભૂતપૂર્વ મુખ્ય રંગ છે, અને બાદમાં સહાયક રંગ છે.

3. વાયરના ભૌતિક ગુણધર્મો

(1) બેન્ડિંગ પર્ફોર્મન્સ, દરવાજા અને ક્રોસ બોડી વચ્ચે ડોર વાયરિંગ હાર્નેસ（ https://www.shx-wire.com/door-wiring-harness-car-horn-wire-harness-audio-connection-harness-auto-door -વિન્ડો-લિફ્ટર-વાયરિંગ-હાર્નેસ-શેંગ-હેક્સિન-પ્રોડક્ટ/ ）તે સારી વિન્ડિંગ કામગીરી સાથે વાયરથી બનેલું હોવું જોઈએ.
(2) ઉચ્ચ તાપમાન પ્રતિકાર, ઉચ્ચ તાપમાનવાળા વિસ્તારોમાં વપરાતા વાયરો સામાન્ય રીતે વિનાઇલ ક્લોરાઇડ અને પોલિઇથિલિનથી સારી ઇન્સ્યુલેશન અને ગરમી પ્રતિકાર સાથે કોટેડ હોય છે.
(3) શિલ્ડિંગ કામગીરી, તાજેતરના વર્ષોમાં, નબળા સિગ્નલ સર્કિટમાં ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક શિલ્ડિંગ વાયરનો ઉપયોગ પણ વધી રહ્યો છે.

4. વાયરિંગ હાર્નેસનું બંધન

(1) કેબલ હાફ સ્ટેક રેપિંગ પદ્ધતિમાં કેબલની મજબૂતાઈ અને ઇન્સ્યુલેશન કામગીરી વધારવા માટે ઇન્સ્યુલેશન પેઇન્ટ અને સૂકવણીનો સમાવેશ થાય છે.
(2) નવા પ્રકારના વાયરિંગ હાર્નેસને પ્લાસ્ટિકમાં વીંટાળીને સાઇડ કટની પ્લાસ્ટિકની લહેરિયું પાઇપની અંદર મૂકવામાં આવે છે, જે તેની મજબૂતાઈ અને બહેતર રક્ષણ કાર્યક્ષમતામાં વધારો કરે છે, જેનાથી સર્કિટમાં ખામીઓ શોધવાનું વધુ અનુકૂળ બને છે.
3. કાર વાયરિંગ હાર્નેસ ખામીના પ્રકાર

1. કુદરતી નુકસાન
વાયર હાર્નેસનો ઉપયોગ તેમની સર્વિસ લાઇફથી આગળ વધવાથી વાયર એજિંગ, ઇન્સ્યુલેશન લેયર ફાટવા, યાંત્રિક શક્તિમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો, વાયર વચ્ચે શોર્ટ સર્કિટ, ઓપન સર્કિટ, ગ્રાઉન્ડિંગ વગેરેનું કારણ બને છે, પરિણામે વાયર હાર્નેસ બર્નઆઉટ થાય છે.વાયર હાર્નેસ ટર્મિનલ્સનું ઓક્સિડેશન અને વિરૂપતા નબળા સંપર્કનું કારણ બની શકે છે, જે વિદ્યુત ઉપકરણોમાં ખામી સર્જી શકે છે.

2. વાયરિંગ હાર્નેસને નુકસાન પહોંચાડતા ઇલેક્ટ્રિકલ ખામી
જ્યારે ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનો ઓવરલોડ, શોર્ટ સર્કિટ, ગ્રાઉન્ડિંગ અને અન્ય ખામીઓનો અનુભવ કરે છે, ત્યારે તે વાયરિંગ હાર્નેસને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.

3. માનવ ભૂલ
ઓટોમોટિવ ઘટકોને એસેમ્બલ કરતી વખતે અથવા સમારકામ કરતી વખતે, ધાતુની વસ્તુઓ વાયર હાર્નેસને કચડી શકે છે, જેના કારણે વાયર હાર્નેસનું ઇન્સ્યુલેશન લેયર ફાટી જાય છે;વાયર હાર્નેસની અયોગ્ય સ્થિતિ;ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનોની લીડ પોઝિશન ખોટી રીતે જોડાયેલ છે;બેટરીના હકારાત્મક અને નકારાત્મક લીડ્સ ઉલટાવી દેવામાં આવે છે;સર્કિટ જાળવણી દરમિયાન ઇલેક્ટ્રિકલ હાર્નેસમાં અયોગ્ય કનેક્શન અને વાયર કાપવાથી ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનોની અસાધારણ કામગીરી થઈ શકે છે, અને વાયર હાર્નેસ પણ બળી જાય છે.
4. ઓટોમોટિવ વાયરિંગ હાર્નેસ માટે નિરીક્ષણ પદ્ધતિઓ

1. દ્રશ્ય નિરીક્ષણ પદ્ધતિ

જ્યારે ઓટોમોટિવ વિદ્યુત પ્રણાલીના અમુક ભાગમાં ખામી સર્જાય છે, ત્યારે ધુમાડો, તણખા, અસામાન્ય અવાજ, બળી ગયેલી ગંધ અને ઉચ્ચ તાપમાન જેવી અસામાન્ય ઘટનાઓ થઈ શકે છે.માનવ શરીરના સંવેદનાત્મક અંગો, જેમ કે સાંભળવું, સ્પર્શવું, સૂંઘવું અને જોવું, દ્વારા કારના વાયરિંગ હાર્નેસ અને વિદ્યુત ઉપકરણોની દૃષ્ટિની તપાસ કરીને, ખામીનું સ્થાન નક્કી કરી શકાય છે, જાળવણીની ઝડપમાં ઘણો સુધારો કરે છે.ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે કારના વાયરિંગમાં ખામી સર્જાય છે, ત્યારે ધુમાડો, તણખા, અસામાન્ય અવાજ, બળી ગયેલી ગંધ અને ઉચ્ચ તાપમાન જેવી અસામાન્ય ઘટનાઓ વારંવાર થાય છે.દ્રશ્ય નિરીક્ષણ દ્વારા, ખામીનું સ્થાન અને પ્રકૃતિ ઝડપથી નક્કી કરી શકાય છે.

2. સાધન અને મીટર તપાસ પદ્ધતિ

વ્યાપક ડાયગ્નોસ્ટિક સાધનો, મલ્ટિમીટર, ઓસિલોસ્કોપ, વર્તમાન ક્લેમ્પ અને અન્ય સાધનો અને મીટરનો ઉપયોગ કરીને ઓટોમોટિવ સર્કિટની ખામીઓનું નિદાન કરવાની પદ્ધતિ.ઈલેક્ટ્રિક કંટ્રોલ સિસ્ટમ વાહનો માટે, ફોલ્ટ ડાયગ્નોસિસ ઈન્સ્ટ્રુમેન્ટનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે ફોલ્ટ કોડ શોધવા અને ખામીની શ્રેણીને માપવા માટે થાય છે;લક્ષિત રીતે સંબંધિત સર્કિટના વોલ્ટેજ, પ્રતિકાર, વર્તમાન અથવા વેવફોર્મને તપાસવા માટે મલ્ટિમીટર, વર્તમાન ક્લેમ્પ અથવા ઓસિલોસ્કોપનો ઉપયોગ કરો અને વાયરિંગ હાર્નેસના ફોલ્ટ પોઇન્ટનું નિદાન કરો.

3. સાધન નિરીક્ષણ પદ્ધતિ

લેમ્પ ટેસ્ટ પદ્ધતિ વાયર શોર્ટ સર્કિટ ખામીઓ તપાસવા માટે વધુ યોગ્ય છે.અસ્થાયી લેમ્પ પરીક્ષણ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરતી વખતે, પરીક્ષણ લેમ્પની શક્તિ ખૂબ ઊંચી ન હોવા પર ધ્યાન આપવું જોઈએ.ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રકના કંટ્રોલ આઉટપુટ ટર્મિનલમાં આઉટપુટ છે કે કેમ અને પર્યાપ્ત આઉટપુટ છે કે કેમ તે પરીક્ષણ કરતી વખતે, ઉપયોગ દરમિયાન નિયંત્રકને ઓવરલોડિંગ અને નુકસાન અટકાવવા માટે ખાસ સાવચેતી રાખવી જોઈએ.ડાયોડ ટેસ્ટ લાઇટનો ઉપયોગ કરવો શ્રેષ્ઠ છે.

4. વાયર જમ્પિંગ નિરીક્ષણ પદ્ધતિ

જમ્પર પદ્ધતિમાં શંકાસ્પદ ખામીયુક્ત સર્કિટને શોર્ટ સર્કિટ કરવા માટે વાયરનો ઉપયોગ કરવો, સર્કિટમાં ખુલ્લું સર્કિટ છે કે નબળું સંપર્ક છે કે કેમ તે નિર્ધારિત કરવા માટે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પોઇન્ટર અથવા ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનોની કાર્યકારી સ્થિતિનું અવલોકન કરવાનો સમાવેશ થાય છે.જમ્પિંગ એ સર્કિટમાં બે બિંદુઓને એક વાયર વડે જોડવાની કામગીરીનો સંદર્ભ આપે છે, અને ક્રોસ્ડ સર્કિટમાં બે બિંદુઓ વચ્ચેનો સંભવિત તફાવત શૂન્ય છે, શોર્ટ સર્કિટ નથી.
5. વાયરિંગ હાર્નેસનું સમારકામ

નાના યાંત્રિક નુકસાન, ઇન્સ્યુલેશન નુકસાન, શોર્ટ સર્કિટ, છૂટક વાયરિંગ, વાયરિંગ હાર્નેસના સ્પષ્ટ ભાગોમાં કાટ અથવા વાયરના સાંધાના નબળા સંપર્ક માટે, સમારકામ પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરી શકાય છે;વાયરિંગ હાર્નેસની ખામીને સુધારવા માટે, ખામીના મૂળ કારણને સંપૂર્ણપણે દૂર કરવા અને વાયર અને ધાતુના ભાગો વચ્ચેના કંપન અને ઘર્ષણના મૂળભૂત કારણને લીધે તે ફરીથી થવાની સંભાવનાને દૂર કરવી જરૂરી છે.
6. વાયરિંગ હાર્નેસની બદલી

વૃદ્ધત્વ, ગંભીર નુકસાન, આંતરિક વાયર શોર્ટ સર્કિટ અથવા આંતરિક વાયર શોર્ટ સર્કિટ અને વાયરિંગ હાર્નેસમાં ખુલ્લા સર્કિટ જેવી ખામીઓ માટે, સામાન્ય રીતે વાયરિંગ હાર્નેસને બદલવું જરૂરી છે.

1. વાયરિંગ હાર્નેસને બદલતા પહેલા તેની ગુણવત્તા તપાસો.

વાયરિંગ હાર્નેસની સલામતી અને વિશ્વસનીયતાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, ઉપયોગ કરતા પહેલા સખત નિયંત્રણ હાથ ધરવામાં આવવું જોઈએ, અને પ્રમાણપત્ર નિરીક્ષણો હાથ ધરવા જોઈએ.મળેલી કોઈપણ ખામીનો ઉપયોગ અયોગ્ય ઉત્પાદનો દ્વારા થતા નુકસાનને રોકવા માટે થવો જોઈએ નહીં.જો શરતો પરવાનગી આપે છે, તો નિરીક્ષણ માટે સાધનોનો ઉપયોગ કરવો શ્રેષ્ઠ છે.

તપાસમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે: શું વાયરિંગ હાર્નેસ ક્ષતિગ્રસ્ત છે, કનેક્ટર વિકૃત છે કે કેમ, ટર્મિનલ કાટખૂણે છે કે કેમ, શું કનેક્ટર પોતે, વાયરિંગ હાર્નેસ અને કનેક્ટરનો સંપર્ક નબળો છે કે કેમ અને વાયરિંગ હાર્નેસ શોર્ટ સર્કિટ છે કે નહીં.વાયરિંગ હાર્નેસનું નિરીક્ષણ કરવું જરૂરી છે.

2. વાહન પરના તમામ વિદ્યુત ઉપકરણોનું મુશ્કેલીનિવારણ કર્યા પછી જ વાયરિંગ હાર્નેસ બદલી શકાય છે.

3. વાયર હાર્નેસ બદલવાના પગલાં.

(1) વાયર હાર્નેસ ડિસએસેમ્બલી અને એસેમ્બલી ટૂલ્સ તૈયાર કરો.
(2) ખામીયુક્ત વાહનની બેટરી દૂર કરો.
(3) વાયરિંગ હાર્નેસ સાથે જોડાયેલા વિદ્યુત ઉપકરણના કનેક્ટરને ડિસ્કનેક્ટ કરો.
(4) સમગ્ર પ્રક્રિયા દરમિયાન સારા વર્ક રેકોર્ડ્સ બનાવો.
(5) વાયર હાર્નેસ ફિક્સિંગ છોડો.
(6) જૂના વાયરિંગ હાર્નેસને દૂર કરો અને નવા વાયરિંગ હાર્નેસને એસેમ્બલ કરો.

4. નવા વાયરિંગ હાર્નેસ કનેક્શનની સાચીતા ચકાસો.

વાયર હાર્નેસ કનેક્ટર અને ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનો વચ્ચેનું સાચું જોડાણ એ પુષ્ટિ કરવા માટેની પ્રથમ વસ્તુ છે, અને તે ખાતરી કરવી પણ જરૂરી છે કે બેટરીના હકારાત્મક અને નકારાત્મક ટર્મિનલ્સ યોગ્ય રીતે જોડાયેલા છે.

નિરીક્ષણ દરમિયાન, બેટરી સાથે જોડાયેલ ન હોય તેવા ગ્રાઉન્ડ વાયરને પ્રદર્શિત કરવું શક્ય છે અને તેના બદલે ટેસ્ટ લાઇટ તરીકે લાઇટ બલ્બ (12V, 20W) નો ઉપયોગ કરો.આ પહેલા, કારમાંના અન્ય તમામ વિદ્યુત ઉપકરણોને બંધ કરી દેવા જોઈએ, અને પછી બેટરીના નકારાત્મક ટર્મિનલને ચેસીસ ગ્રાઉન્ડ સાથે જોડવા માટે ટેસ્ટ લાઇટ સ્ટ્રીંગનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.એકવાર સર્કિટમાં સમસ્યા આવી જાય, પછી ટેસ્ટ લાઇટ ચાલુ થવાનું શરૂ થશે.

સર્કિટનું મુશ્કેલીનિવારણ કર્યા પછી, લાઇટ બલ્બને દૂર કરો અને તેને બેટરીના નેગેટિવ ટર્મિનલ અને ફ્રેમના ગ્રાઉન્ડ ટર્મિનલ વચ્ચે 30A ફ્યુઝ વડે શ્રેણીમાં કનેક્ટ કરો.આ સમયે, એન્જિન શરૂ કરશો નહીં.એક પછી એક વાહન પર સંબંધિત પાવર સાધનોને કનેક્ટ કરો અને સંબંધિત સર્કિટનું એક પછી એક વ્યાપક નિરીક્ષણ કરો.

5. કામના નિરીક્ષણ પર પાવર.

જો તે પુષ્ટિ થાય કે ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનો અને સંબંધિત સર્કિટ્સમાં કોઈ સમસ્યા નથી, તો ફ્યુઝને દૂર કરી શકાય છે, બેટરી ગ્રાઉન્ડિંગ વાયરને કનેક્ટ કરી શકાય છે, અને પાવર ઓન ઇન્સ્પેક્શન હાથ ધરવામાં આવી શકે છે.

6. વાયરિંગ હાર્નેસની સ્થાપના તપાસો.

તે યોગ્ય રીતે અને સુરક્ષિત રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે તેની ખાતરી કરવા માટે વાયરિંગ હાર્નેસના ઇન્સ્ટોલેશનને તપાસવું શ્રેષ્ઠ છે.