વાયર હાર્નેસ ફિક્સેશન ડિઝાઇન વાયર હાર્નેસ લેઆઉટ ડિઝાઇનમાં ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ વસ્તુ છે. તેના મુખ્ય સ્વરૂપોમાં ટાઇ ટાઇ, બકલ્સ અને બ્રેકેટનો સમાવેશ થાય છે.
૧ કેબલ ટાઈ
વાયર હાર્નેસ ફિક્સેશન માટે કેબલ ટાઈ સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતી રક્ષણાત્મક સામગ્રી છે, અને તે મુખ્યત્વે PA66 થી બનેલી હોય છે. વાયર હાર્નેસમાં મોટાભાગના ફિક્સિંગ કેબલ ટાઈથી પૂર્ણ થાય છે. ટાઈનું કાર્ય વાયર હાર્નેસને જોડવાનું અને તેને શરીરના શીટ મેટલ છિદ્રો, બોલ્ટ્સ, સ્ટીલ પ્લેટ્સ અને અન્ય ભાગો સાથે મજબૂત અને વિશ્વસનીય રીતે સુરક્ષિત કરવાનું છે જેથી વાયર હાર્નેસને વાઇબ્રેટ, સ્થળાંતર અથવા અન્ય ઘટકોમાં દખલ ન થાય અને વાયર હાર્નેસને નુકસાન ન થાય.
કેબલ ટાઈના ઘણા પ્રકારો હોવા છતાં, શીટ મેટલ ક્લેમ્પિંગના પ્રકાર અનુસાર તેમને નીચેના પ્રકારોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: ક્લેમ્પિંગ રાઉન્ડ હોલ ટાઇપ કેબલ ટાઈ, ક્લેમ્પિંગ કમર રાઉન્ડ હોલ ટાઇપ કેબલ ટાઈ, ક્લેમ્પિંગ બોલ્ટ ટાઇપ કેબલ ટાઈ, ક્લેમ્પિંગ સ્ટીલ પ્લેટ ટાઇપ કેબલ ટાઈ, વગેરે.
રાઉન્ડ હોલ પ્રકારના કેબલ ટાઈનો ઉપયોગ મોટે ભાગે એવી જગ્યાએ થાય છે જ્યાં શીટ મેટલ પ્રમાણમાં સપાટ હોય અને વાયરિંગ જગ્યા મોટી હોય અને વાયરિંગ હાર્નેસ સરળ હોય, જેમ કે કેબમાં. રાઉન્ડ હોલનો વ્યાસ સામાન્ય રીતે 5~8 મીમી હોય છે.
કમર આકારની ગોળાકાર છિદ્ર પ્રકારની કેબલ ટાઈનો ઉપયોગ મોટે ભાગે વાયર હાર્નેસના થડ અથવા શાખાઓ પર થાય છે. આ પ્રકારની કેબલ ટાઈ ઇન્સ્ટોલેશન પછી ઈચ્છા મુજબ ફેરવી શકાતી નથી, અને તેમાં મજબૂત ફિક્સેશન સ્થિરતા હોય છે. તેનો ઉપયોગ મોટે ભાગે આગળના કેબિનમાં થાય છે. છિદ્રનો વ્યાસ સામાન્ય રીતે 12×6 મીમી, 12×7 મીમી હોય છે)
બોલ્ટ-પ્રકારના કેબલ ટાઈનો ઉપયોગ મોટે ભાગે એવી જગ્યાએ થાય છે જ્યાં શીટ મેટલ જાડી અથવા અસમાન હોય છે અને વાયરિંગ હાર્નેસની દિશા અનિયમિત હોય છે, જેમ કે ફાયરવોલ્સ. છિદ્રનો વ્યાસ સામાન્ય રીતે 5mm અથવા 6mm હોય છે.
ક્લેમ્પિંગ સ્ટીલ પ્લેટ ટાઇપ ટાઇનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે સ્ટીલ શીટ મેટલની ધાર પર શીટ મેટલને ક્લેમ્પ કરવા માટે થાય છે જેથી વાયર હાર્નેસના સંક્રમણને સરળ બનાવી શકાય અને શીટ મેટલની ધાર વાયર હાર્નેસને ખંજવાળતી અટકાવી શકાય. તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે કેબમાં સ્થિત વાયર હાર્નેસ અને પાછળના બમ્પરમાં થાય છે. શીટ મેટલની જાડાઈ સામાન્ય રીતે 0.8~2.0mm હોય છે.
2 બકલ્સ
બકલનું કાર્ય ટાઈ જેવું જ છે, જે બંનેનો ઉપયોગ વાયરિંગ હાર્નેસને સુરક્ષિત અને સુરક્ષિત કરવા માટે થાય છે. સામગ્રીમાં PP, PA6, PA66, POM, વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા બકલ પ્રકારોમાં T-આકારના બકલ્સ, L-આકારના બકલ્સ, પાઇપ ક્લેમ્પ બકલ્સ, પ્લગ-ઇન કનેક્ટર બકલ્સ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.
ટી-આકારના બકલ્સ અને એલ-આકારના બકલ્સનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે એવી જગ્યાએ થાય છે જ્યાં બાહ્ય સુશોભનની સ્થાપનાને કારણે વાયરિંગ હાર્નેસ વાયરિંગ જગ્યા નાની હોય છે અથવા જ્યાં વાયરિંગ હાર્નેસ માટે છિદ્રો ડ્રિલ કરવા યોગ્ય નથી, જેમ કે કેબ સીલિંગની ધાર, જે સામાન્ય રીતે ગોળાકાર છિદ્ર અથવા કમરનો ગોળાકાર છિદ્ર હોય છે; ટી-ટાઈપ બકલ્સ અને એલ-આકારના બકલ્સનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે એવી જગ્યાએ થાય છે જ્યાં બાહ્ય સુશોભનની સ્થાપનાને કારણે વાયરિંગ હાર્નેસ વાયરિંગ જગ્યા નાની હોય છે અથવા જ્યાં વાયરિંગ હાર્નેસ માટે છિદ્રો ડ્રિલ કરવા યોગ્ય નથી, જેમ કે કેબ સીલિંગની ધાર, જે સામાન્ય રીતે ગોળાકાર છિદ્ર અથવા કમરનો ગોળાકાર છિદ્ર હોય છે;
પાઇપ ક્લેમ્પ પ્રકારના બકલ્સનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે એવી જગ્યાએ થાય છે જ્યાં ડ્રિલિંગ યોગ્ય અથવા અશક્ય હોય છે, જેમ કે એન્જિન બોડી, જે સામાન્ય રીતે જીભ આકારની શીટ મેટલ હોય છે;
કનેક્ટર બકલનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે કનેક્ટર સાથે સહયોગ કરવા માટે થાય છે અને તેનો ઉપયોગ કાર બોડી પર કનેક્ટરને ઠીક કરવા માટે થાય છે. તે સામાન્ય રીતે ગોળ છિદ્ર, ગોળ છિદ્ર અથવા ચાવીનો છિદ્ર હોય છે. આ પ્રકારનું બકલ વધુ લક્ષ્યાંકિત હોય છે. સામાન્ય રીતે, કાર બોડી પર કનેક્ટરને ઠીક કરવા માટે ચોક્કસ પ્રકારની ક્લિપનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. બકલનો ઉપયોગ ફક્ત કનેક્ટર્સની અનુરૂપ શ્રેણી માટે જ થઈ શકે છે.
૩ બ્રેકેટ ગાર્ડ
વાયરિંગ હાર્નેસ બ્રેકેટ ગાર્ડમાં બહુમુખી ક્ષમતા ઓછી છે. વિવિધ મોડેલો માટે વિવિધ બ્રેકેટ ગાર્ડ અલગ રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે. સામગ્રીમાં PP, PA6, PA66, POM, ABS, વગેરેનો સમાવેશ થાય છે, અને સામાન્ય રીતે વિકાસ ખર્ચ પ્રમાણમાં વધારે હોય છે.
વાયર હાર્નેસ કૌંસનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે કનેક્ટર્સને ઠીક કરવા માટે થાય છે, અને ઘણીવાર જ્યાં વિવિધ વાયર હાર્નેસ જોડાયેલા હોય ત્યાં તેનો ઉપયોગ થાય છે;
વાયર હાર્નેસ ગાર્ડનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે વાયર હાર્નેસને ઠીક કરવા અને સુરક્ષિત કરવા માટે થાય છે, અને તેનો ઉપયોગ મોટે ભાગે એન્જિન બોડી પર સ્થિત વાયર હાર્નેસ પર થાય છે.
B. ઓટોમોબાઈલ વાયરિંગ હાર્નેસ સમગ્ર કાર બોડી પર નિશ્ચિત હોય છે, અને વાયરિંગ હાર્નેસને નુકસાન ઓટોમોબાઈલ સર્કિટના પ્રદર્શનને સીધી અસર કરે છે. અહીં અમે ઓટોમોબાઈલ વાયરિંગ હાર્નેસ માટે વિવિધ રેપિંગ મટિરિયલ્સની લાક્ષણિકતાઓ અને ઉપયોગના દૃશ્યો રજૂ કરીએ છીએ.
ઓટોમોટિવ વાયરિંગ હાર્નેસમાં ઉચ્ચ અને નીચા તાપમાન પ્રતિકાર, તાપમાન અને ભેજ ચક્રના ફેરફારો સામે પ્રતિકાર, કંપન પ્રતિકાર, ધુમાડા પ્રતિકાર અને ઔદ્યોગિક દ્રાવક પ્રતિકાર હોવો જોઈએ. તેથી, વાયર હાર્નેસનું બાહ્ય રક્ષણ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. વાયર હાર્નેસ માટે વાજબી બાહ્ય સુરક્ષા સામગ્રી અને રેપિંગ પદ્ધતિઓ ફક્ત વાયર હાર્નેસની ગુણવત્તા સુનિશ્ચિત કરી શકતી નથી, પરંતુ ખર્ચ ઘટાડી શકે છે અને આર્થિક લાભોમાં પણ સુધારો કરી શકે છે.
૧ ધમણ
વાયર હાર્નેસ રેપિંગમાં લહેરિયું પાઈપોનો મોટો ભાગ હોય છે. મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ સારી વસ્ત્રો પ્રતિકાર, ઉચ્ચ તાપમાન પ્રતિકાર, જ્યોત મંદતા અને ઉચ્ચ તાપમાનવાળા વિસ્તારોમાં ગરમી પ્રતિકાર છે. તાપમાન પ્રતિકાર સામાન્ય રીતે -40~150℃ ની વચ્ચે હોય છે. બેન્ડિંગ આવશ્યકતાઓ અનુસાર, તેને સામાન્ય રીતે બે પ્રકારોમાં વહેંચવામાં આવે છે: બંધ ધનુષ્ય અને ખુલ્લા ધનુષ્ય. વાયર હાર્નેસ ક્લેમ્પ્સ સાથે જોડાયેલા બંધ-અંતવાળા કોરુગેટેડ પાઈપો સારી વોટરપ્રૂફિંગ અસરો પ્રાપ્ત કરી શકે છે, પરંતુ એસેમ્બલ કરવા વધુ મુશ્કેલ છે. ખુલ્લા કોરુગેટેડ પાઇપનો ઉપયોગ સામાન્ય વાયરિંગ હાર્નેસમાં થાય છે અને એસેમ્બલ કરવા પ્રમાણમાં સરળ છે. વિવિધ રેપિંગ આવશ્યકતાઓ અનુસાર, લહેરિયું પાઈપો સામાન્ય રીતે પીવીસી ટેપથી બે રીતે લપેટવામાં આવે છે: સંપૂર્ણ રેપિંગ અને પોઇન્ટ રેપિંગ. સામગ્રી અનુસાર, ઓટોમોબાઈલ વાયરિંગ હાર્નેસમાં સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા લહેરિયું પાઈપોને ચાર પ્રકારોમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે: પોલીપ્રોપીલીન (PP), નાયલોન (PA6), પોલીપ્રોપીલીન મોડિફાઇડ (PPmod) અને ટ્રાઇફેનાઇલ ફોસ્ફેટ (TPE). સામાન્ય આંતરિક વ્યાસ સ્પષ્ટીકરણો 4.5 થી 40 સુધીની હોય છે.
પીપી કોરુગેટેડ પાઇપ 100°C તાપમાન પ્રતિકાર ધરાવે છે અને વાયર હાર્નેસમાં સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતો પ્રકાર છે.
PA6 કોરુગેટેડ પાઇપ 120°C તાપમાન પ્રતિકાર ધરાવે છે. તે જ્યોત મંદતા અને ઘસારો પ્રતિકારમાં ઉત્કૃષ્ટ છે, પરંતુ તેનો બેન્ડિંગ પ્રતિકાર PP સામગ્રી કરતા ઓછો છે.
PPmod એ 130°C તાપમાન પ્રતિકાર સ્તર સાથે સુધારેલ પોલીપ્રોપીલીનનો પ્રકાર છે.
TPE નું તાપમાન પ્રતિકાર સ્તર ઊંચું છે, જે 175°C સુધી પહોંચે છે.
લહેરિયું પાઇપનો મૂળભૂત રંગ કાળો છે. કેટલીક જ્યોત-પ્રતિરોધક સામગ્રીને સહેજ રાખોડી-કાળી રાખવાની મંજૂરી છે. જો ખાસ જરૂરિયાતો અથવા ચેતવણી હેતુઓ હોય (જેમ કે એરબેગ વાયરિંગ હાર્નેસ લહેરિયું પાઇપ) તો પીળો રંગનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.
2 પીવીસી પાઈપો
પીવીસી પાઇપ નરમ પોલીવિનાઇલ ક્લોરાઇડથી બનેલી હોય છે, જેનો આંતરિક વ્યાસ 3.5 થી 40 સુધીનો હોય છે. પાઇપની આંતરિક અને બાહ્ય દિવાલો સરળ અને સમાન રંગની હોય છે, જેનો દેખાવ સારો હોઈ શકે છે. સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતો રંગ કાળો હોય છે, અને તેનું કાર્ય લહેરિયું પાઇપ જેવું જ હોય છે. પીવીસી પાઇપમાં સારી લવચીકતા અને બેન્ડિંગ વિકૃતિ સામે પ્રતિકાર હોય છે, અને પીવીસી પાઇપ સામાન્ય રીતે બંધ હોય છે, તેથી વાયરના સરળ સંક્રમણ માટે પીવીસી પાઇપનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે વાયરિંગ હાર્નેસની શાખાઓ પર થાય છે. પીવીસી પાઇપનું ગરમી-પ્રતિરોધક તાપમાન ઊંચું નથી, સામાન્ય રીતે 80°C થી નીચે હોય છે, અને ખાસ ઉચ્ચ-તાપમાન પ્રતિરોધક પાઇપ 105°C હોય છે.
૩ ફાઇબરગ્લાસ કેસીંગ
તે કાચના યાર્નથી બનેલું છે જે બેઝ મટીરીયલ તરીકે બનાવવામાં આવે છે, તેને ટ્યુબમાં બ્રેઇડેડ કરવામાં આવે છે, સિલિકોન રેઝિનથી ગર્ભિત કરવામાં આવે છે અને સૂકવવામાં આવે છે. તે ઉચ્ચ તાપમાન અને ઉચ્ચ દબાણ માટે સંવેદનશીલ વિદ્યુત ઉપકરણો વચ્ચે વાયર સુરક્ષા માટે યોગ્ય છે. તેમાં 200°C થી વધુ તાપમાન પ્રતિકાર અને કિલોવોલ્ટ સુધીનો વોલ્ટેજ પ્રતિકાર છે. ઉપર. સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતો રંગ સફેદ છે. ગ્રાહકોની વિવિધ જરૂરિયાતો અનુસાર તેને અન્ય રંગો (જેમ કે લાલ, કાળો, વગેરે) માં રંગી શકાય છે. વ્યાસ સ્પષ્ટીકરણો 2 થી 20 સુધીની હોય છે. આ ટ્યુબનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે વાયરિંગ હાર્નેસમાં ફ્યુઝિબલ વાયર માટે થાય છે.
4 ટેપ
વાયર હાર્નેસમાં ટેપ બંડલિંગ, વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક, તાપમાન-પ્રતિરોધક, ઇન્સ્યુલેટીંગ, જ્યોત-પ્રતિરોધક, અવાજ ઘટાડવા અને માર્કિંગમાં ભૂમિકા ભજવે છે. તે વાયર હાર્નેસ રેપિંગ સામગ્રીનો સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતો પ્રકાર છે. વાયર હાર્નેસ માટે સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા ટેપને સામાન્ય રીતે પીવીસી ટેપ, ફલાલીન ટેપ અને કાપડ ટેપમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે. 4 પ્રકારના બેઝ ગ્લુ અને સ્પોન્જ ટેપ.
પીવીસી ટેપ એ રોલ-આકારની એડહેસિવ ટેપ છે જે ઇન્સ્યુલેટીંગ પોલીવિનાઇલ ક્લોરાઇડ ફિલ્મને બેઝ મટિરિયલ તરીકે બનાવે છે અને એક બાજુ દબાણ-સંવેદનશીલ એડહેસિવથી સમાનરૂપે કોટેડ હોય છે. તેમાં સારી સંલગ્નતા, ટકાઉપણું અને ઇલેક્ટ્રિકલ ઇન્સ્યુલેશન ગુણધર્મો છે. ટેપને અનરોલ કર્યા પછી, ફિલ્મ સપાટી સરળ હોય છે, રંગ એકસમાન હોય છે, બંને બાજુઓ સપાટ હોય છે, અને તાપમાન પ્રતિકાર 80°C ની આસપાસ હોય છે. તે મુખ્યત્વે વાયર હાર્નેસમાં બંડલિંગની ભૂમિકા ભજવે છે.
સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતી ફલાલીન ટેપ પોલિએસ્ટર નોન-વોવન ફેબ્રિકથી બનેલી હોય છે, જે ઉચ્ચ છાલની તાકાતથી દ્રાવક-મુક્ત રબર દબાણ-સંવેદનશીલ એડહેસિવથી કોટેડ હોય છે, કોઈ દ્રાવક અવશેષ નથી, કાટ પ્રતિકાર, અવાજ ઘટાડવાની કામગીરી, હાથથી ફાડી શકાય તેવી, ચલાવવામાં સરળ, તાપમાન પ્રતિકાર 105 ℃. કારણ કે તેની સામગ્રી નરમ અને કાટ-પ્રતિરોધક છે, તે કારના આંતરિક અવાજ ઘટાડવાના ભાગો, જેમ કે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ વાયરિંગ હાર્નેસ, વગેરેમાં વાયરિંગ હાર્નેસમાં ઉપયોગ માટે ખૂબ જ યોગ્ય છે. ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી એક્રેલિક ફલાલીન ટેપ સારી તાપમાન પ્રતિકાર, તેલ પ્રતિકાર અને વૃદ્ધત્વ પ્રતિકાર પ્રદાન કરી શકે છે. ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા પોલિઆમાઇડ ફલાલીન, ઉચ્ચ સ્નિગ્ધતા, કોઈ જોખમી પદાર્થો નહીં, કાટ પ્રતિકાર, સંતુલિત અનવાઇન્ડિંગ બળ અને સ્થિર દેખાવથી બનેલી હોય છે.
ઓટોમોટિવ વાયરિંગ હાર્નેસના ઉચ્ચ-તાપમાન-પ્રતિરોધક વાઇન્ડિંગ માટે ફાઇબર કાપડ આધારિત ટેપનો ઉપયોગ થાય છે. ઓવરલેપિંગ અને સર્પાકાર વાઇન્ડિંગ દ્વારા, સરળ, ટકાઉ અને લવચીક ઓટોમોટિવ વાયરિંગ હાર્નેસ મેળવી શકાય છે. ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા સુતરાઉ ફાઇબર કાપડ અને મજબૂત રબર-પ્રકારના દબાણ-સંવેદનશીલ એડહેસિવથી બનેલું, તેમાં ઉચ્ચ સ્નિગ્ધતા છે, કોઈ જોખમી પદાર્થો નથી, હાથથી ફાડી શકાય છે, સારી લવચીકતા છે, અને મશીન અને મેન્યુઅલ ઉપયોગ માટે યોગ્ય છે.
પોલિએસ્ટર કાપડ આધારિત ટેપ ખાસ કરીને ઓટોમોબાઈલ એન્જિન વિસ્તારોમાં વાયરિંગ હાર્નેસના ઉચ્ચ-તાપમાન પ્રતિરોધક વાઇન્ડિંગ માટે રચાયેલ છે. કારણ કે બેઝ મટિરિયલમાં ઉચ્ચ તાકાત અને તેલ અને તાપમાન પ્રતિકાર હોય છે, તે એન્જિન વિસ્તારમાં ઉપયોગ માટે એક આદર્શ ઉત્પાદન છે. તે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા પોલિએસ્ટર કાપડ બેઝથી બનેલું છે જેમાં ઉચ્ચ તેલ પ્રતિકાર અને મજબૂત એક્રેલિક દબાણ-સંવેદનશીલ એડહેસિવ છે. સ્પોન્જ ટેપ બેઝ મટિરિયલ તરીકે ઓછી ઘનતાવાળા PE ફોમથી બનેલી છે, જે એક અથવા બંને બાજુ ઉચ્ચ-પ્રદર્શન દબાણ-સંવેદનશીલ એડહેસિવ અને સંયુક્ત સિલિકોન રિલીઝ મટિરિયલથી કોટેડ છે. વિવિધ જાડાઈ, ઘનતા અને રંગોમાં ઉપલબ્ધ, તેને વિવિધ આકારોમાં રોલ અથવા ડાઇ-કટ કરી શકાય છે. ટેપમાં ઉત્તમ હવામાન પ્રતિકાર, સુસંગતતા, ગાદી, સીલિંગ અને શ્રેષ્ઠ સંલગ્નતા છે, અને તેનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે.
વેલ્વેટ સ્પોન્જ ટેપ એ વાયર હાર્નેસ પ્રોટેક્શન મટિરિયલ છે જે સારી કામગીરી ધરાવે છે. તેનું બેઝ લેયર ફ્લાનલનું લેયર છે જે સ્પોન્જના લેયર સાથે જોડાયેલું છે, અને ખાસ ફોર્મ્યુલેટેડ પ્રેશર-સેન્સિટિવ એડહેસિવથી કોટેડ છે. તે અવાજ ઘટાડવા, આંચકા શોષણ અને વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક રક્ષણની ભૂમિકા ભજવે છે. તેનો ઉપયોગ જાપાનીઝ અને કોરિયન કારના ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ વાયરિંગ હાર્નેસ, સીલિંગ વાયરિંગ હાર્નેસ અને ડોર વાયરિંગ હાર્નેસમાં વ્યાપકપણે થાય છે. તેનું પ્રદર્શન સામાન્ય ફ્લાનલ ટેપ અને સ્પોન્જ ટેપ કરતાં વધુ સારું છે, પરંતુ કિંમત પણ વધુ મોંઘી છે.
પોસ્ટ સમય: ઓક્ટોબર-૨૩-૨૦૨૩